St-Hilaire - Compétition A

Saint-Hilaire - Compétition A - 17&18 Avril 2010

Déco : St-Hil, déco Sud
Voile : Aircross Usport FR 24.5

Première rencontre avec l'élite, histoire de voir et de prendre mes marques. J'y vais pour faire la petite souris, encore une fois, voir l'ambiance, l'état d'esprit.

Est-ce que ça va me plaire comme les B ou pas ? Pas dit.

Mais je vous laisse vous faire un début d'avis, avec la splendide vidéo de Didier:

Gunners from didi didou didier on Vimeo.

Un peu trop respectueux des cadors, je me fous derrière et je prends le temps de faire quelques photos, pas la peine d'aller se foutre en l'air tout de suite.
Oui, mais à ce jeu-là, on risque gros, une vingtaine de pilotes décollent dans un bon cycle de face, quelques décos de R10 sont folklo, ça arrache bien ces petits engins, d'autres se jettent dans le trou et décollent. Ou ne décollent pas.
Une Usport envoie de beaux hélicos, fini aux arbres, ça tergiverse au déco...J'y vais, j'y vais pas...
L'heure tourne, je suis là en touriste, mais quand même... Je prends la voile en boule, me fous devant, vous devriez pousser encore plus les gars !! C'est pas là qu'on se met pour décoller du sud... M'enfin, bon, j'essaye, c'est léger cul, je sais qu'avec la USport, c'est pas gagné. La voile monte, en crabe, j'avance, c'est pas bon, j'arrête, la voile retombe devant, super : dans les kékés printanniers... 20 minutes pour la sortir sans l'abîmer...

Pendant ce temps, une belle grappe au plaf qui doit se marrer. Ou pas.

Nouvelle prévol, nouvelle attente, toujours cul. Ca sort plus. Ca me gonfle. Enfin un moment de "non-cul", j'y vais, ça sort propre. Il est 13h09 pour un start à 12h15 : cherchez l'erreur !!

La suite n'a pas trop d'intérêt, un start et B1 tapés en direct sans prendre le moindre mètre avant, je suis pressé. B2 délicate (un châlet sur le plateau) car la brise rentre fort maintenant, je n'arrive pas à monter, c'est tout brossé, niveau 2 déjà.

C'est fait, direction B3, le Charmant Som en Chartreuse, jamais fait ça ! Bof, y a qu'à suivre la flêche, ou presque.

Je passe enfin à l'étage supérieur vers le Manival et le Bec Charvet, au dessus de 1500-1600, c'est du velours, plaf à 2300 à la louche, Charmant Som facile, je rattrape un peu de monde, ça va, je suis pas trop à la rue en terme de rythme. Retour du Charmant Som un peu aggressif, ça passe ou ça casse. Ca passe. Direction Allevard, pas dur en théorie mais là aussi jamais fait. Je passe sans doute comme tout le monde : par les crêtes de la Chartreuse.
Arrivé au niveau des lances de Malissard, une voile part en sketch devant moi. Fait chier, j'en ai marre de voir ça, sport de maso quand même un peu. Après une grosse cascade d'incident, sur-pilotage de mon point de vue, ça ressort propre à 100m des sapins... Hé ben, il a du bol celui-là. Ha ben nan, le temps de compter jusqu'à 3, le secours s'ouvre... les boules mon gars. Peut-être que tu as arrêté de sur-piloter quand tu as pris ton secours ? J'en sais rien. Toujours est-il, posé aux arbres, tout en finesse, ça doit aller. Je remonte le son (ben oui, forcément y a un gros naze qui émet depuis 2 plombes sur la fréquence, j'avais coupé), la radio du "gros naze" prend le dessus sur le reste, comme toujours, impossible de joindre le PC course ni le pilote qui vient de faire secours. Re-fait chier...
Je m'approche sur zone, ma radio fini par prendre le dessus et j'arrive à joindre le pilote, il m'annonce 1) que tout va bien, 2) qu'il peut redescendre tout seul. Tout cela très clairement confirmé. Je balance l'info à la radio pour le PC course, pas de réponse, le "gros naze" émet toujours, super.

Bref, je taille la route sans état d'âme. Arrivé au niveau du Saint-Genis, je fais le plaf, ou j'essaye, ça va, c'est bon, je suis assez haut, je taille en face, sur la crête du Saint-Genis.
Pendant la transition, je vois que ça ratatine en face, ça sort difficilement. J'arrive assez haut pour travailler tranquillement la zone et remonter dans du +1 anémique. 1300, je m'avance un peu plus à l'Est sur la crête, une U4 est devant moi et semble avoir trouvé une bonne pompe, allez feu, allons la chercher cette pompe.
Et ben je la cherche encore, produit K x Epsilon faible, j'ai jamais vu la queue d'un thermique, la suite est une glissade lente et désespérée jusqu'à B4 : l'attéro d'Allevard.

J'avais dit que j'étais là en touriste, alors ça va, la pillule passe vite, je m'en fous en fait. LA vraie compète elle débute demain : la Cats Craddle...