Le blog de k-ε

18 & 19 Avril 2009 - Compétition B Chamonix - Régionales Alpes du Nord
Site : Chamonix
Voile : Skywalk Poison 2 S

Ca y est ! Elle est là cette première compét à laquelle j'ai beaucoup pensé. Je crois que j'appréhendais des conditions fortes, et bien nous avons tous été servis, vous verrez !!
95 pilotes au rendez-vous, une ambiance sympa malgré l'attente un peu longuette, mais merde ! remplissez vos GPS avant de venir les gars !

Le déco pour la 1ère manche est fixé à Plan-Praz, à 2050m d'altitude. Dès 8h, on voyait une barre de nuages se former en face Est vers 2000-2200m d'altitude : la journée s'annonçait fumante, très instable !

Caroline nous sort une manche de 52.2km, avec un start vers l'aiguillette des Houches. Le start est fixé à midi pile.

Les balises sont situées du côté de Plaine-Joux d'abord avec un double aller-retour Varan / Lac Vert (en gros), puis une belle transition sur l'église de Combloux qui constitue le point dur du parcours, un endroit où j'avais encore jamais mis les suspentes. Retour ensuite au déco de Plaine-Joux pour une dernière balise puis Attéro de Batistock.

C'est ma première compétition, je suis vraiment là en observateur, pour apprendre, je sais même pas comment se déroule un start et j'ai jamais suivi une route avec mon GPS... Je vais avoir le temps d'apprendre en l'air : comme un couillon, j'avais pas activé la route à suivre et j'étais surpris que le GPS ne m'indique rien !! Mais quel âne je vous jure... Heureusement, j'ai mon vieux GPS allumé qui me permettra de fournir une belle trace à l'arrivée...

Reset du Digifly en l'air, car on ne peut pas activer une route une fois qu'il est en mode 'record', génial. Le problème habituel est bien là : les touches du pad sont beaucoup trop dures à appuyer en l'air, encore plus avec des gants et le froid. C'est un vrai problème sur cet appareil, autrement génial et redoutable de précision pour la partie Vario.

Reset donc du GPS, activation de la route, et encore une fois quel âne, pourquoi j'ai pas fait ça au sol !! perte de temps et déconcentration au programme...

Le start se passe bien, je me mets volontairement à l'arrière de la grappe, pour observer comment ça se passe. Ben en fait, c'est tout con : tu fais des ronds dans l'eau, tu attends l'heure du start et tu appuies sur le barreau !!
A midi pile je vois la meute tailler vers Plaine-Joux pour faire B1, située aux chalets de Varan, sous la tête du Coloney. Le plaf est pas mal, 2600 dans la vallée, un peu moins dehors (classique).

En passant l'aiguillette des Houches, on découvre tous une belle barre nuageuse sur les faces Est vers Plaine-Joux, avec un énorme rideau de neige en plein sur B1 ! Va falloir aller voler là-dessous ? Heu... les gars c'est sérieux ? moi j'y vais pas là-dedans : c'est tout gris au dessus, ça développe à fond et il neige dessous ! mais vous êtes tous des grands malades à filer direct dessous !! lol. Rien à péter, j'y vais aussi, la pluie j'aurai posé direct sans réfléchir, mais le grésil et la neige, ça va encore tant que ça mouille pas la voile.

Oui mais voilà, j'ai quand même pas trop envie d'y aller là-dessous, même si je vois bien que ça monte des briques. Que dis-je des briques ? des parpaings en plomb oui !! Les varios commencent à s'affoler... +3/+4/+5 en continu... et le meilleur reste à venir.

Du coup, je reste sur le bord du nuage et j'avance vers Varan. C'est bien d'avancer, mais des fois, en parapente, faut monter aussi, et ça je l'oublie un peu trop souvent, va falloir corriger le tir très très vite.

Je pense raccrocher la falaise au loin devant moi, tout en finesse, mais la brise est déjà bien présente en basses couches et m'appuie sur la tête bien fort, je perds rapidement de l'altitude, je sais que je ne suis pas dans la bonne veine et que ma position craint... Putain, merde, je vais quand même pas poser le premier avec 80 pilotes à 2000m au dessus de moi ? Va falloir te sortir les doigts je me dis...

Allez, on se calme, on oublie la compét, objectif : remonter, c'est tout. Je suis à 50m sol au dessus de châlets pas très accueillants, c'est quitte ou double... La première zone n'est pas la bonne, je reviens sur mes pas en perdant encore plus d'altitude, et merde ! Ah ? tiens, ça bip, allez, on vire à droite, elle est où cette pompe ? Si je te trouve je te lâcherai pas ma belle... Tiens, tu es là... je te vois maintenant... y a plus qu'à enrouler tranquilou... comme d'hab, c'est d'abord très léger, désorganisé, mais je remonte ouf ! 1100m, ça décale au relief... 1200m ça décale et ça forcit !! Et puis soudain, ça part tout d'un coup : l'explosion nucléaire !! je touche un noyau que j'enroule sans le lâcher pour plus de 1000m de gain et finir dans du +8/+9, sous la neige !!
C'est la folie ! J'ai jamais volé dans des conditions aussi atomiques, même au Yémen. Mais au final, quelle perte de temps, un quart d'heure de cramé à remonter depuis le sol...

Je monte maintenant à 2400, toute la zone tire très fort, j'ai froid, je tremble, il neige, il neige fort même ! Tout d'un coup, un pilote fait secours ! (pas de bobo). les conditions sont limites je me dis, la manche va être annulée ou pas ? On est quand même pas mal de pilotes sous la neige dans du thermique thermo-nucléaire !!

Bah, en même temps, on est venu pour ça non ? Allez, on continue, feu sur B2, puis B3 et B4 dans la foulée sans un virage. La voile se comporte bien malgré les conditions, je me sens à l'aise. Arrive enfin le moment de la transition vers Combloux, 8 bornes grosso-modo, à bien négocier sinon c'est le tas direct. Je fais un semblant de plaf, sans vraiment enrouler, en restant juste plus longtemps sous la zone qui tire. Puis feu sur Combloux et passage au soleil, enfin !! Les rayons me réchauffent, je réalise que j'étais transis de froid et que je tremblais depuis longtemps, ça m'a même donner une envie de pisser pas possible, moi qui tient normalement 5h sans problème. Tant pis, on fera avec. J'observe la troupe pendant la transition, j'ai visiblement rattrapé une partie de mon retard, je sais pas trop comment en fait, en volant maintenant plus au feeling peut-être. En face, ça sent pas bon pour certains tandis que d'autres arrivent à se refaire assez facilement au dessus de Saint-Gervais et vers la pointe Noire.

(la suite un jour peut-être...)

Pour la musique, j'innove avec du Jazz cette fois, on aime ou on n'aime pas !
Musique par E.S.T. - Live in Hamburg 2007